最能表現(xiàn)出一臺(tái)車(chē)豪華的地方是什么,也許很多人會(huì)覺(jué)得是內(nèi)飾材質(zhì),外觀設(shè)計(jì),但這只是表面功夫,真正的豪華其實(shí)是一種體驗(yàn)——尊貴的體驗(yàn)。所以答案很簡(jiǎn)單,NVH的水準(zhǔn)是最能看出一臺(tái)車(chē)豪華、品質(zhì)與否的地方。

大部分人覺(jué)得,NVH的好壞,靠的不就是隔音棉嗎?這個(gè)想法大錯(cuò)特錯(cuò),NVH的好壞是由一整套系統(tǒng)所決定的,這其中的學(xué)問(wèn)不亞于汽車(chē)的核心發(fā)動(dòng)機(jī)。恰逢廣汽傳祺全新第二代GS8發(fā)布,很多人好奇這款中國(guó)旗艦級(jí)SUV的品質(zhì)如何,所以我們就不妨就以全新第二代GS8為樣本,看看NVH好壞的背后,需要付出多少。

高級(jí)盡在無(wú)聲之中

上述提到,整車(chē)NVH性能開(kāi)發(fā)是一個(gè)整體的系統(tǒng),包括整車(chē)NVH性能設(shè)計(jì)、車(chē)身NVH性能開(kāi)發(fā)、聲學(xué)包開(kāi)發(fā)、風(fēng)噪性能開(kāi)發(fā)、懸置及橡膠件NVH開(kāi)發(fā)、路噪及底盤(pán)系統(tǒng)NVH性能開(kāi)發(fā)、進(jìn)排氣NVH性能開(kāi)發(fā)、整車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)NVH性能開(kāi)發(fā)、傳動(dòng)系統(tǒng)NVH性能開(kāi)發(fā)、電器NVH性能開(kāi)發(fā)、聲品質(zhì)開(kāi)發(fā)和異響開(kāi)發(fā)等。

首先,當(dāng)您接觸一款車(chē)的時(shí)候,第一步是什么?打開(kāi)車(chē)門(mén)和關(guān)門(mén)!這是“NVH性能”給人的第一印象。開(kāi)門(mén)聲其實(shí)就一下,但不能有單薄感,聲音要小且“實(shí)”;關(guān)門(mén)聲低沉厚重、響度適中、干凈利落,關(guān)門(mén)聲品質(zhì)才算是具備高級(jí)感。

體驗(yàn)“NVH性能”的第二步,其實(shí)還是靜止?fàn)顟B(tài),打開(kāi)車(chē)內(nèi)音響系統(tǒng)。全新第二代GS8采用業(yè)內(nèi)少有的低音揚(yáng)聲器車(chē)門(mén)上移技術(shù)方案,提供直達(dá)聲表現(xiàn)飽滿(mǎn)的中音人聲和舒適明亮的高音,尾箱的超勁低音炮的低音補(bǔ)償獲得平衡的聽(tīng)感。

體驗(yàn)“NVH性能”的第三步,還是靜止?fàn)顟B(tài),但終于可以“點(diǎn)火”了。全新第二代GS8在怠速關(guān)空調(diào)掛上P擋位的情況下,駕駛員內(nèi)耳附近噪聲僅有36dB(圖書(shū)館的環(huán)境約40dB);怠速座椅振動(dòng)量級(jí)僅0.06m/s^2,振動(dòng)感微乎其微。

動(dòng)起來(lái),全新第二代GS8勻速行駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般控制在1500~2500rpm,噪聲分貝在60dB以下。且在粗糙路面以時(shí)速60km/h行駛時(shí),車(chē)內(nèi)噪聲分貝為59.5dB,數(shù)據(jù)上比同級(jí)別車(chē)型要優(yōu)秀不少,路噪水平控制相當(dāng)?shù)轿弧?/span>

高速行駛工況下怎么評(píng)判NVH性能的好壞呢?語(yǔ)音清晰度!全新第二代GS8車(chē)速達(dá)100km/h時(shí),車(chē)內(nèi)語(yǔ)音清晰度達(dá)87.7%;車(chē)速120km/h,車(chē)內(nèi)語(yǔ)音清晰度為76.4%。在高速行駛工況下,車(chē)內(nèi)語(yǔ)音清晰度較行業(yè)平均水平高5.7%以上。

深踩油門(mén)時(shí),很多車(chē)輛會(huì)“提供”發(fā)動(dòng)機(jī)聲嘶力竭的咆哮聲,但這并不是合格的表現(xiàn)。全新第二代GS8當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在3000~4500rpm時(shí),噪聲幾乎維持在60-65dB,噪聲相比同級(jí)別車(chē)型低3-5dB以上,車(chē)內(nèi)噪聲柔和、平穩(wěn)和順滑。

還有一點(diǎn)很容易被忽略的,就是互動(dòng)音,也就是各種警示音。全新第二代GS8所有互動(dòng)音通過(guò)多媒體一機(jī)多屏組合,實(shí)現(xiàn)整車(chē)揚(yáng)聲器高保真重放,雷達(dá)等級(jí)報(bào)警提示是首次采用“變音階” +“和弦音” 警示設(shè)計(jì)標(biāo)定,增強(qiáng)聲音交互的高級(jí)品質(zhì)感。

國(guó)際一流團(tuán)隊(duì)打造

如果說(shuō),初代傳祺GS8的NVH水平達(dá)到合資品牌同級(jí)產(chǎn)品的水準(zhǔn),那么,全新第二代GS8的NVH性能則是全面超越C級(jí)合資競(jìng)品車(chē)的水平。全新第二代GS8有哪些奧秘呢?廣汽研究院NVH團(tuán)隊(duì)的工程師給我們透露了其中的秘訣。

解密之前,先了解一下廣汽研究院NVH團(tuán)隊(duì)。目前,廣汽研究院NVH領(lǐng)域已發(fā)展成擁有一支130余人的研發(fā)團(tuán)隊(duì),其中71.5%以上為碩士。帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)的首席專(zhuān)業(yè)總師湯環(huán)球先生,有著超過(guò)30年的汽車(chē)NVH性能開(kāi)發(fā)工作經(jīng)驗(yàn)。

除了領(lǐng)先的NVH研發(fā)團(tuán)隊(duì)之外,正向的NVH開(kāi)發(fā)流程、領(lǐng)先的NVH仿真技術(shù)和NVH試驗(yàn)設(shè)施,都是出色的NVH性能的重要保障。目前,廣汽研究院已建立包括整車(chē)轉(zhuǎn)轂消聲室、半消聲室、混響室、全消聲室、模態(tài)及傳函實(shí)驗(yàn)室、氣密性實(shí)驗(yàn)室、聲品質(zhì)評(píng)價(jià)室、四立柱高低溫異響實(shí)驗(yàn)室、零部件異響實(shí)驗(yàn)室、空間聲場(chǎng)重放系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室、ANC主動(dòng)降噪實(shí)驗(yàn)室、壓縮機(jī)及發(fā)電機(jī)NVH實(shí)驗(yàn)室,共12個(gè)NVH實(shí)驗(yàn)室,規(guī)模和功能達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

人和團(tuán)隊(duì)是軟實(shí)力,實(shí)驗(yàn)室和試驗(yàn)場(chǎng)地就是硬實(shí)力,廣汽在軟硬實(shí)力都達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,全新第二代GS8給我們消費(fèi)者帶來(lái)優(yōu)異的NVH性能。為了打造全新第二代GS8優(yōu)秀的NVH性能,從NVH仿真技術(shù)、高剛度低噪聲靈敏度車(chē)身、整車(chē)隔音,以及聲品質(zhì)開(kāi)發(fā)技術(shù)等四大方面入手。NVH仿真技術(shù)是第一道課題,在數(shù)模上進(jìn)行分析和診斷,通過(guò)精細(xì)的模態(tài)匹配,有效對(duì)NVH性能進(jìn)行控制和預(yù)測(cè)。

車(chē)身是整車(chē)的載體,是最重要的振動(dòng)噪聲傳遞媒介。首先,在阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)傳遞的振動(dòng),通過(guò)一系列的結(jié)構(gòu)優(yōu)化,例如后端框架布置隔板,關(guān)鍵接頭增加CBS強(qiáng)化結(jié)構(gòu),提升車(chē)身彎扭模態(tài);懸置被動(dòng)側(cè)車(chē)身采用三角形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),抑制發(fā)動(dòng)機(jī)激勵(lì)等。

其次,在抑制車(chē)身面板發(fā)聲,例如頂棚橫梁關(guān)注弧度及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),降低玻璃及頂棚面板聲輻射;盒式鎖扣安裝結(jié)構(gòu),提升開(kāi)關(guān)門(mén)聲品質(zhì)?？偟膩?lái)說(shuō),關(guān)鍵模態(tài)及剛度較初代GS8提升10%-50%。

上述是“止震”,下一步則是“隔音”。全新第二代GS8全車(chē)覆蓋了42處隔吸音材料,并在32處關(guān)鍵部位設(shè)計(jì)聲學(xué)隔斷,采用高損耗因子環(huán)保型阻尼隔振材料,其中前圍部位采用了高性能的隔音墊,底盤(pán)采取全包圍底盤(pán)下護(hù)板設(shè)計(jì),并在車(chē)身結(jié)構(gòu)接合部位使用了膨脹型焊接密封膠,借助環(huán)保吸聲棉全覆蓋地毯進(jìn)行強(qiáng)化。為了降低風(fēng)噪,全新第二代GS8采用了三層隔音降噪玻璃、三道車(chē)門(mén)密封、全覆蓋底盤(pán)下護(hù)板的隔音降噪設(shè)計(jì),為乘員提供全面極致的靜音體驗(yàn)。

說(shuō)在最后

很多人對(duì)于豪華的定義,除了設(shè)計(jì)就是用料,但這只是一些浮于表面的裝潢,對(duì)于追求品質(zhì)生活的人來(lái)說(shuō),真正的豪華是能切身感知到的,而這也是被很多車(chē)企所忽視的部分。NVH的好壞決定了用車(chē)時(shí)的體驗(yàn)是否良好,很多人想要買(mǎi)好車(chē),不正是想要一個(gè)可以讓自己稍微遠(yuǎn)離喧鬧的地方嗎。無(wú)論是從核心的動(dòng)力系統(tǒng),還是從細(xì)微的NVH方面,全新第二代GS8都讓人有無(wú)限的期待。雖然目前售價(jià)還沒(méi)公布,但從外界預(yù)測(cè)來(lái)看,全新第二代GS8是有很大機(jī)會(huì)成為漢蘭達(dá)的有了挑戰(zhàn)者,讓我們一起拭目以待吧!

圖片:官方、網(wǎng)絡(luò)

轉(zhuǎn)載改寫(xiě)自:菲常視界

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