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記者從交通運輸部長江海事局獲悉，截至9月10日，長江干線建成投運新能源船舶156艘，同比增長翻番。預(yù)計2025年長江沿線船廠擬建成新能源船舶422艘，未來五年新增建造意向966艘，其中LNG(液化天然氣)船舶占比75%，電動力船占20%，甲醇動力船占5%。長江干線新能源船舶發(fā)展呈現(xiàn)“井噴”趨勢，長江綠色航運時代加速到來。

為護(hù)航新能源船舶安全發(fā)展，長江海事部門從船舶檢驗、現(xiàn)場監(jiān)督到船員培訓(xùn)等方面多維發(fā)力，構(gòu)建起全方位的安全保障體系。

在建造質(zhì)量監(jiān)管方面，長江海事局參與編寫、起草了新能源(LNG燃料)船舶建造檢驗和監(jiān)督工作指南，為船舶建造提供技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在現(xiàn)場安全監(jiān)管方面，制定出臺了電池動力船舶現(xiàn)場檢查指南，并起草了LNG、甲醇燃料船舶現(xiàn)場檢查指南，確保監(jiān)管有據(jù)可依。

隨著新能源船舶迅猛發(fā)展，船員短缺問題逐漸凸顯。針對船員對新能源船舶“不會開、不會管”的難題，長江海事部門牽頭修訂《內(nèi)河船舶船員特殊培訓(xùn)合格證簽發(fā)管理辦法》，增加內(nèi)河新能源船舶船員相關(guān)內(nèi)容，并編制內(nèi)河新能源船舶船員培訓(xùn)大綱。

同時，長江海事局在武漢正式運行長江干線首個新能源船舶聯(lián)合培訓(xùn)基地，打造“理論教學(xué)—模擬實訓(xùn)—實船操作—就業(yè)服務(wù)”于一體的全鏈條培養(yǎng)體系，年培訓(xùn)能力可達(dá)2000人次。

此外，海事部門還組織設(shè)立LNG、甲醇、氫燃料和電池動力四類新能源船舶“見習(xí)點”，破解船員實操經(jīng)驗不足的問題;引入智慧教室、VR虛擬仿真系統(tǒng)等實訓(xùn)設(shè)備，實現(xiàn)理論教學(xué)與實景操作無縫銜接，培訓(xùn)效率提升60%。

(總臺記者 徐之昊 蓋天宇)

原標(biāo)題：同比增長翻番 長江干線新能源船舶呈現(xiàn)“井噴”趨勢

值班主任：田艷敏

責(zé)任編輯：高原

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