隨著消費(fèi)群體逐漸年輕化，個(gè)性的年輕人從不按套路出牌，所以傳統(tǒng)的顏值、配置升級就沒法得到他們的歡心。那年輕人喜歡什么呢，很簡單，要激情，就是動力與操控要給力。不過在這個(gè)價(jià)位，能有什么動控可談，更何況還是SUV。而正是在大多數(shù)人都覺得不可能的情況下，傳祺GS4 PLUS就做到了。

同級最強(qiáng)內(nèi)核，輸出澎湃動力

作為一款緊湊級SUV，傳祺GS4 PLUS主打的不是傳統(tǒng)的空間、實(shí)用性，而是動控，其搭載的是一臺2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，最大功率185kW，峰值扭矩390N·m，發(fā)動機(jī)參數(shù)放在整個(gè)SUV市場是數(shù)一數(shù)二的水準(zhǔn)，即便與合資車、進(jìn)口車相比也是如此，另外，還有搭載1.5T發(fā)動機(jī)的版本可選。在傳動系統(tǒng)方面，傳祺GS4 PLUS搭載的是一臺愛信6AT變速箱。

出色的發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)以及愛信6AT變速箱，讓人愈發(fā)期待它的百公里加速表現(xiàn)。進(jìn)入起跑點(diǎn)，關(guān)閉ESP，開啟普通駕駛模式，采用憋油門的方式同時(shí)踩下油門和剎車，將轉(zhuǎn)速拉到2300轉(zhuǎn)左右，突然松開剎車，伴隨著輪胎輕微打滑，傳祺GS4 PLUS被“彈射”出去。當(dāng)然，說“彈射”有些夸張，實(shí)際強(qiáng)勁推背感在輪胎恢復(fù)抓地力后才出現(xiàn)，因此，最大加速G值在1秒后才被感受到。

加速過程中，較強(qiáng)的推背感能夠保持很久，變速箱在過程中發(fā)揮了很大作用。全油門時(shí)，沒有絲毫頓挫感出現(xiàn)，但是通過儀表盤的升檔過程以及發(fā)動機(jī)聲浪，你能感受到愛信6AT在積極工作，加速極為平順、暢快，最終測試加速成績在7.3-7.6秒左右，也就是說，又一次要比官方給出的7.5秒更好。

大師級別底盤，運(yùn)動家用都可

強(qiáng)勁的動力水平讓我們對傳祺GS4 PLUS動態(tài)性能有了更高的期待。先說說它的硬件，在懸架方面，傳祺GS4 PLUS搭載的是前麥弗遜+后多連桿，相比傳祺GS4，在減震器、彈簧、穩(wěn)定桿、村套材質(zhì)方面進(jìn)行了大量升級，輪胎使用的是235/50 R19的馬牌輪胎，完全運(yùn)動取向。

在定圓測試過程中，我首先將車速控制在40km/h左右，做逆時(shí)針行駛，此時(shí)車輛懸架支撐足夠到位，車輛側(cè)傾范圍很小，駕駛起來有足夠信心。

當(dāng)車速超過60km/h后，控制車輛開始需要加入更多技巧，輪胎不時(shí)摩擦出響聲，定圓過程也需要你不斷通過調(diào)整方向來保持行進(jìn)路徑，并且注意力要十分集中，稍不留神就會發(fā)生側(cè)滑，然后ESP介入幫你穩(wěn)定方向并降低車速。從這一個(gè)極限測試的表現(xiàn)來看，廣汽傳祺給傳祺GS4 PLUS的定位是運(yùn)動型不錯(cuò)的家用SUV，而非舍棄其他方面全部放在運(yùn)動上，所以這也能解釋百公里加速可以再快0.幾秒的標(biāo)定。

操控指向精準(zhǔn)，穩(wěn)穩(wěn)的安全感

定圓測試過程中，我們差不多對傳祺GS4 PLUS的底盤取向有了較為明晰的認(rèn)識，主打舒適，但不放棄運(yùn)動，因此在后面的繞樁及麋鹿測試環(huán)節(jié)，我們對動態(tài)駕控表現(xiàn)進(jìn)行了重點(diǎn)體驗(yàn)。

在標(biāo)準(zhǔn)的繞樁場地中，我一開始就以50km/h的速度進(jìn)行繞樁，過程中傳祺GS4 PLUS的車身姿態(tài)十分從容，側(cè)傾并沒有想象中那樣，并且在前輪過于貼近樁桶通過時(shí)，后輪不會輕易撞到，循跡表現(xiàn)出色。隨后將車速提高到60km/h進(jìn)行繞樁，此時(shí)側(cè)傾幅度變大，繞樁姿態(tài)開始更極限，但是通過方向盤依舊能精準(zhǔn)操控車輛。

麋鹿測試環(huán)節(jié)，在時(shí)速65km/h的情況下，傳祺GS4 PLUS能夠從容通過，做第一個(gè)避讓時(shí)，ESP介入的較早，會第一時(shí)間對外側(cè)車輪實(shí)施制動，并立即降低車速，確保車輛在可控范圍內(nèi)，整個(gè)過程讓我非常有信心。

車速提高到70km/h后，操控難度加大，但是憑借ESP的快速響應(yīng)，即便車輛發(fā)生一定幅度側(cè)滑，也能很快恢復(fù)。車速繼續(xù)提高時(shí)，車輛的一個(gè)后輪出現(xiàn)了離地情況，這也表明車輛即將達(dá)到測試極限，最終麋鹿測試最高通過車速為77km/h，表現(xiàn)早已超出我們的預(yù)期。

誠意價(jià)格，輕松享受

10來萬的價(jià)格就可以擁有一臺同級最強(qiáng)動控的SUV，還等啥，喜歡就下手吧！秉承著一貫的高價(jià)值比，本次傳祺GS4 PLUS為用戶提供了270T和390T兩個(gè)動力版本，5款車型。而且這次入門版本就標(biāo)配矩陣式LED前大燈、360°全景倒車影像、側(cè)氣簾、全景天窗、自動大燈、電子換擋、12.3英寸儀表+10.1中控大屏、CarPlay 、 CarLife、華為HiCar等各種豪華配置。真正做到了入門即高配。

除此之外，廣汽還針對購車用戶推出了智享五重PLUS禮，為用戶帶來超值的購車體驗(yàn)。分別為：

無憂禮：588元享3年6次基礎(chǔ)保養(yǎng)（含首保/限量10000臺，通過廣汽傳祺APP下訂可享）；

置換禮：全品牌可享至高7000元置換禮；

金融禮：超級0首付，至高貼息7000元，可享3年0息；

流量禮：終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量，3年免費(fèi)娛樂流量（4G/月）；

試駕禮：到店試駕即送夏日清涼禮。

總結(jié)

對于年輕一代來說，車可不單純是一個(gè)交通工具，更是他們的靈魂伴侶，也是自己向外界展示的一張名片。在這個(gè)快節(jié)奏的時(shí)代，汽車可以讓我們得到片刻的寧靜，也可以幫助我們釋放壓抑已久的神經(jīng)。在緊湊級SUV領(lǐng)域，動控一直都少有品牌去觸及，因?yàn)檫@不僅耗時(shí)耗力，成本也很難把控?？善珎黛鱃S4 PLUS就是要走一條不尋常的路，不僅搭載了同級最強(qiáng)的2.0T發(fā)動機(jī)，底盤也是精心調(diào)校過的?？梢哉f，傳祺GS4 PLUS就是一款完美的車，沒有明顯的缺點(diǎn)，年輕人想要的，它都有。

圖片：官方、路咖汽車

轉(zhuǎn)載改寫自：路咖汽車

原標(biāo)題：《數(shù)據(jù)代表不了真體驗(yàn)，試駕傳祺GS4 PLUS，感受如何？》

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